Plataforma Regional de Defensa del Ferrocarril
El transporte por ferrocarril atraviesa por dificultades, desde la adopción de medidas tendentes a su privatización y eliminación de las líneas menos rentables, con motivo del proceso de liberalización de este medio de transporte, en el marco de las políticas de la UE. En poco tiempo, las compañías privadas se harán con este sector, que dejará de ser público, y por tanto, dejará de prestar servicio a los pueblos y comarcas menos favorecidos por las dinámicas del mercado en nuestra región.
El PEIT presentado por el gobierno no supone tampoco un impulso para este medio de transporte, ya que solo los trenes de alta velocidad son objetivo prioritario, mientras que el ferrocarril convencional, que da servicio a la mayoría de la población, no recibe la atención merecida.
Castilla y León es una región que presenta graves carencias de cohesión interna, arrastra una profunda crisis agraria e industrial y presenta unos índices de envejecimiento y despoblación alarmantes. Para cambiar esta dinámica la descentralización de servicios, la comarcalización y el desarrollo endógeno, junto a una buena dotación de infraestructuras, en las que el ferrocarril podría jugar un papel muy importante, son instrumentos básicos.
La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Castilla y León tendría entres sus principales objetivos los siguientes:
- Defensa del sector ferroviario público como un sector estratégico y necesario para el desarrollo económico y la vertebración territorial.
- Potenciación del ferrocarril convencional y de los trenes de cercanías para garantizar la prestación de este servicio a la mayoría de la población.
- Defensa del ferrocarril como un medio de transporte más respetuoso con el medio ambiente y que presenta menos siniestrabilidad.
- Apuesta por los trenes de altas prestaciones, al posibilitar mayores ventajas de aprovechamiento viario que los trenes de alta velocidad, en las líneas de nueva construcción como la de Madrid-Galicia.
- Solicitar un compromiso efectivo a la Junta de Castilla. y León con este medio de transporte.
- Oposición al cierre de estaciones de ferrocarril y servicios en la región.
- Creación de líneas transversales de ferrocarril que contribuyeran a una mejor articulación de la región y a una mejor comunicación con los territorios vecinos:
· Ferrocarril de la ruta de la plata.
· Ferrocarril del eje del Duero (reapertura de la línea Valladolid – Ariza y creación del cercanías Valladolid – Tordesillas – Toro – Zamora).
- Reorganización y mejora del servicio ferroviario, mediante una red de cercanías, del eje Medina del Campo - Valladolid – Palencia – Burgos.
- Inclusión de Segovia y Ávila en el sistema de cercanías con Madrid.
- Mejora de los trazados antiguos del ferrocarril convencional de Madrid hacia el noroeste.
- Creación de la línea transversal Madrid – Plasencia por el Valle del Tietar.
- Apuesta por las líneas FEVE como medio de comunicación de cercanías en el norte de la región.
